的煤灰，因为本身没有动力，所以严格来说应该叫做拖船。

　　与之类似的还有三艘，通过铁链一节一节地连接在一起，就像火车车厢一般，而打头的则是一艘正经的机帆船，刚才的气鸣声正是由其发出来的。

　　条件确实是简陋了一些，大家都是站在甲板上，上头顶着个竹编的棚子，周围则只是挂了一排排的草帘子，为了采光还拉起了小半，结果就是四面漏风，偏偏一月份的赣南冷风吹得还有点狠。

　　赵红花之前过来的时候也是坐船，知道路上可能会有点难受，所以一上来就挤到了边缘的位置，冷是冷了点，好歹没有那么闷了。

　　好在的是，这艘船上安排的都是女同志，虽然好像进了麻雀窝似的吵个不停，但也避免了不少尴尬。

　　没过多久，随着一阵嗡嗡的轰鸣声，最前头的机帆船喷出阵阵黑烟，接着又陆续传来嘎吱嘎吱的响声，大家方才感觉到整艘船开始挪动起来。

　　刺耳难听的噪声，很容易就勾起了大家内心的惶恐，这也是无法避免的事情，毕竟大家也很少见识这些陌生玩意。

　　很快，舱内的工作人员站出来适时地安慰了几句，这原本就是拉煤的货船，十几吨的煤炭都承得住，挤上百来号人肯定没得问题。

　　这也是大家的要求普遍不高，虽然环境在后世看来已经相当恶劣，但相比于步行走上百八里路，还是坐船更加方便一些。

　　这条由南向北穿过锐京的河流被称为绵水，又叫做壬田河，一般水深1-米，若是洪汛期还要更高一些。

　　前不久的第三次反会剿，红军就是利用这条航线，在短时间内运输了转移了大量兵力，打了敌人一个出其不意。

　　当然，现在是一月份，河流不可避免地陷入了枯竭，而且上游的水库目前都还只停留在纸面规划上。

　　所以船只行驶在上面，自然要相当的小心翼翼，万一若是搁浅了，很可能整条航路都得堵塞。

　　而且和以往的拉货不同，这可是载着人的客船，一旦在水上出了什么差错，这几百号人可就不好办了。

　　执行这次运输任务的负责人，是一老一少的搭配，老的那个四十来岁，原先是赣江上还有点名气的船老大，后来被人耍了手段，不光是把安身立命的老船给丢了，就连自家好不容易攒下的田地也被夺了大半。

　　红军过来之后，四处搜寻会驾船的人才，经过当地老百姓的推荐，这才找到了回老家准备养老的此人，经过动员之后，方才选择了与红老壳合作。

　　本来船老大也只以为对方不过是小打小闹，毕竟绵江这条小河，放在水脉纵横的赣南，实在算不上什么交通要道。

　　但是不过几年的功夫，船老大亲眼见证脚下的船只，从简陋的小舢板变成了好几十吨的机帆船，要知道，在工业落后的内陆地区

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