通鸟类，就算是“喜玛拉雅雪骛”那种体型绝大地猛禽，也不可能在半空中硬生生攫住军用运输机，如果机舱外果真有某种“东西”存在，它会是个什么样地“怪物”？又得有多大力气？

　　苏制“伊尔――12运输机”能够执行伞降任务，机舱内配备有专门的伞兵伞背包。可在当时这种情形之下。没人有胆量打开舱门伞降逃生，众人只好留在座位上听天由命。失控地“伊尔――12运输机”，犹如在暴风中航行的船只。被冲撞得时上时下，剧烈的晃动使考察队员们不住摇摆身体。被颠簸得头脑发昏，脚底下都是软地，五脏六腑也差点跟着翻了出来，有地人忍不住张口呕吐，还有些人克制不了恐惧。干脆闭上眼睛，上下牙磕打得跟机关枪扫射似的。

　　最后在一阵直刺大脑皮层的尖锐嗡鸣声中。\\\\\\全部乘员都在眩晕中失去了意识，但这时间非常短暂，似乎仅是几秒钟甚至更短地一瞬间，很快就相继醒转过来，此刻“伊尔――12运输机”已经开始自由落向地面，左翼螺旋桨不知在什么时候起火了，冒出滚滚浓烟，当时日已近午，地面干燥无水，气温高达四五十度。从空中俯视。位于罗布泊东面的“库姆塔格大沙漠”荒凉无边，黄沙在强烈日光照射下呈现金红色。失控地空军运输机，正穿过滚滚热浪，疾速坠向沙漠。

　　“伊尔――12运输机”的主驾驶员，是空军独立运输团的副团长老丁，他全名丁得根，“东北老航校”三期学员，抗美援朝时期他曾驾驶着“米格――15战斗机”，多次同参加过第二次世界大战的美国王牌飞行员直接较量过，不仅飞行经验极其丰富，心理素质也格外出色。

　　丁得根发现“伊尔――12运输机”左侧活塞发动机和升降翼损坏，无法重新拉升，高度只能越来越低，他立刻作出决定，要冒险在沙漠中采取迫降。此时“伊尔――12运输机”越过一大片沙山，视线尽头赫然暴露出一条红褐色的古河道，从空中俯视，仿佛就是无垠沙盘中一道不规则地细微擦痕。由于存在着许多沙生植物，周围又有相对稳固的大沙丘绵延起伏，所以始终未被流动地黄沙覆盖。在它还未枯竭之前，或许曾是大漠与盐沼交界处的绿州，又或许是某座古代水渠遗址，如今却只剩下满目荒芜的沙蒿，对旅人来说已毫无存在的意义，也许只有在超大比例尺的军用地图上，才会出现它的踪迹。机长老丁和副驾驶员杨三喜还未来得及仔细观察，“伊尔-12运输机”就已拖着滚滚浓烟飞临河床，高度和速度都不允许驾驶员再多作盘旋，甚至来不及进行机动调整，只能尽力平衡减速，歪歪斜斜地撞进了水流枯竭的河床地带。

　　茂密的沙

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